本文绝对的主观，文章作者与文中提到的设计方案及评选过程均无关。文章仅代表个人观点。

强烈建议先至活动网站查看作者对作品的介绍并参加投票后，再阅读本文章。投票时间截止到2020年5月4日上午10时。本文中所有作品图片均来自该网站。

查看入选作品并投票，请访问https://bjbus96166.mikecrm.com/ZQcm6r5或扫描下方二维码。据测试，每设备每天有一次投票机会。

如需下载《北京市地面公交线网总体规划（草案）》，请访问http://jtw.beijing.gov.cn/xxgk/xwfbh/202004/P020200410413440727095.pdf

在一周的急速征稿之后，过了又一个星期，公交集团把他们选中的新涂装放出来了。

比起北京公交吉祥物的征稿周期（2018年8月15日至9月15日）和百年系列活动徽标和主题曲的征稿周期（2019年6月2日开始，现已延长到2020年9月30日），这个2020年4月10日发布4月16日截止的征稿活动是真的急。不过这放出来投票的速度倒也挺快的，不到半个月的4月27日就筛选完成——这效率倒还算可以。

好歹也是投了半个稿的（虽然毫无意外地落选了XD…感谢@JerryJy百忙之中抽出时间陪我画画玩），咱也来说叨说叨这些入选的作品。

（你看我上边打那么多废话不还是为了最开头那句“强烈建议先参加投票再阅读本文章”把下面的图和上面的投票链接隔开（x

入围作品1：《吉祥》

看到第一张城区线路的设计：

第一观感还挺不错的——红黄色的搭配确实足够艳丽，整体线条也很流畅。说明中提到这个图案来自于凤凰齐飞，寓意着祥瑞。金凤凰翱翔在火红的天空中，一幅热烈但和谐的图卷徐徐展开。

然而当我往下一看

不是，为啥我直接想起了这个……

另外两种线路类型，颜色搭配在我看来还算可以接受，但效果远不及城区线路的红黄色。

入围作品2：《时光》

先贴图：

《时光》这套作品的图案算是入选的五套作品中最有新意的。设计师在车中部放置古都风貌元素，而在尾部发动机舱则安排了大量新北京的地标性建筑，辅以灵动的线条和丰富的色彩，整个设计浑然大气，现代感十足。而且作者很大胆地直接使用自己绘制的图案压在了黑色玻璃上面，使得后方现代建筑物的安排不会受到窗线以下空间大小的限制（毕竟公交集团那么多封尾的车，不涂白不涂是不）。

这套方案的颜色较为浓烈，同色系的深浅搭配也使得整个画面富有层次感。不过考虑到乘客的乘车习惯，我可能会倾向于把微循环线路与定制公交线路的方案对调一下——毕竟微循环里的6m小黄萌还是不少的。

不过我认为，这个方案有一点美中不足的是，设计师把一部分图案压在了路牌上。路牌向乘客展示的是一辆公交车最重要的信息，任何情况下都不应当被遮挡。此外，设计师似乎并没有处理好右侧面的图层关系，涂装直接压在了各种接缝上方，实际效果可能会有一定折扣。

入围作品3：《和谐》

放图：

《和谐》这一套方案是五套方案中我最喜欢的。配色中使用的浅颜色体现出一种温文尔雅、清新自然的气质，而没有过度用力的感觉。寓意吉祥的祥云的图案恰点缀在车身两端（其实我也想画祥云的……无奈画力实在不够），车前车后则没有过多的装饰，简约而优雅。

从实用性角度而言，这套涂装同样是很优秀的。这套涂装除了定制公交方案外均采用了乘客较为熟悉的颜色——城区线路早已北电蓝遍地，城郊线路八方达的草绿色已经在路上跑了许久，小黄萌也早已成为许多微循环线路的代表。简洁的图案使得其在不同类型车辆上的适应性也不差。此外，前后大面积的纯色，对于乘客远距离辨识非常有帮助。

入围作品4：《跃动时代》

上图：

车顶上高耸的四个大字，透露着一股浓厚的乡土气息，展现了北京公交今后发展的目标（大雾）；而车身上的英文，大小写的境界甚至超越了市外办给地铁站名的新翻译……

然后这线条……总觉得有点眼熟……

当然也只是单纯眼熟而已…毕竟很多地方还是不一样的。但我完全不能理解，作者如何用这样的设计来表达这样的寓意的​：​

总体上，点线面图形体现了对过往的回顾，对现在的盘点和对未来的展望。无缝衔接的面状色块象征了北京公交严谨认真的工作方式，而穿插在规整色块中的点缀图形则体现了北京公交人性化的服务意识。

摘自作者对作品的说明

入围作品5：绿叶

上图：

作为目前唯一一套已经实装的参选方案，以如此高的完成度出现在入选名单里毫不意外。和《和谐》类似，这个方案的色彩搭配照顾到了绝大多数乘客已经形成的乘车习惯。但该方案的整体色彩调配则更显合理。这套方案的四种主色恰到好处，不过于明亮（特别是城郊线路所采用的草绿色），少了些许刺眼，多了一分淡雅，中庸而大气。

但是图案嘛……我们翻一翻征集的启事：

此次创意征集重点对公交⻋辆的⻋身颜色和⻋身图案进行设计，作品应符合以下要素：

(1)符合北京首都功能定位，应突出体现稳重大气、现代简洁、古都神韵、融入时代的特点。

(2)符合公共交通“绿色公交、绿色出行、绿色发展”的理念。

(3)符合地面公交行业特点和乘客对不同层级线路的辨识，结合线网规划中按照干线、普线、微循环以及定制公交分级的导向，将通过相近的图案造型不同⻋身基色辨识城区线路、城郊线路、微循环线路以及定制公交，详细内容可仔细阅读北京市地面公交线网总体规划（草案）。

(4)⻋身颜色最多为三色，基色与辅色的比例协调，⻋身图案简洁流畅。颜色图案要具有系列性和通用性特点，便于在不同⻓度（6米-18米）级别以及单机⻋、铰接⻋、双层⻋等多性能、多用途的公交⻋辆上使用。

摘自《北京公交车身颜色及图案创意设计征集启事》

恕我直言，前后两片简单的叶子几乎不会让人往(1)、(2)这两条所要求的古都风貌与绿色出行理念上去理解。事实上这个涂装刚在定制公交上应用时，我还以为这个图案是代表定制的D。如果说(2)还勉强说得过去，那么对于(1)，很难说这个涂装与北京有任何的关联，无论是古都风貌还是时代潮流——当然也不是完全没有，设计师也说了，方案里用的颜色是“琉璃黄”和“宫墙红”。

综上所述，如果让我选一个最好的话，我会选择《和谐》或《时光》的图案，与《绿叶》的颜色混合搭配，各取所长。

当然，以上还是一家之言。还欢迎在评论区多多进行讨论！

感谢@JerryJy、@jhcwd对本文写作的帮助。