燕房线初体验

哈啰！这是本号的第一篇推送。在此对本号的三位关注者（包括我自己）表示衷心的感谢～

在2017年底，两条市郊铁路和三条轨道交通新线的开通为北京的交通增添了新的色彩。这三条线可谓是各有亮点，其中，燕房线（似乎是）因为位置相对偏远、技术相对传chū统chà成zi熟shǎo而关注度低一些，以致在2018年1月7日老司机社的元旦运转中消失了……

今日我运转了燕房线，整体体验非常好，接下来与各位分享。

以下内容仅代表个人观点。为保护同行乘客隐私，部分照片已经过处理

燕房线开通于2017年12月30日，起点站是阎村东站，终点站是燕山站，另有预留的支线从饶乐府站引出至周口店镇站（规划名称）。燕房线的运营企业是北京市轨道交通运营管理公司（下文简称MTROA），是负责北京轨道交通新线建设的北京市轨道交通建设管理有限公司的全资子公司。

Part I 车站体验

燕房线的车站装修明快，色彩鲜艳，外加开通不久和维护到位，活力满满，令人感到舒适。站台设置了带有空调的候车厅且长期开放，这点非常值得称赞。值得一提的是，与其他近年新开通的线路一样，各个车站都有独特而富有特色的装饰，如燕山站的工业管道设计等。

Part II 列车体验

燕房线拥有15列由长客制造的DKZ70列车和1列由四方制造的SFM16列车。列车为4节编组，预留扩编至6节编组的条件。我乘坐的是DKZ70列车。

车厢内部装饰简洁现代，照明充足，提示信息到位，行驶平稳，乘坐舒适。不同于北京目前现役的大部分硬质座椅车型，座位之间没有明显的间隔条纹。司机室旁设备柜上方设置了行李存放区，这点好评。

列车在北京地铁中首次引入了车门上方的显示屏，取代了其他线路常用的闪灯图。显示屏显示的信息有所增加且更加明显，相比闪灯图增加了文字版的终点站信息、前方到站信息和日期时间。这是一个很好的尝试，但美中不足的是MTROA并没有充分发挥显示屏的优势，例如指示方向和列车行进方向仍然不同步，闪灯图式的设计导致显示信息依旧不多等等。（强迫症提示：车门上方蓝色条状灯闪烁时，不同车门闪烁的时间并不一致）

车载电视设计美观大方，避免了很多线路字体过大（对，7号线，说的就是你）、画面强制拉宽到16:9（对，7号线，说的还是你）等等诸多问题。这也显示出MTROA的用心。

列车和车站广播和京港地铁的广播非常相似，不同的是每段广播前会有音乐提示音（我记得我在西安听到过这个提示音……）（据说南京是最先使用的）。下面展示部分广播词：

列车即将进站：列车即将到站，请小心列车与站台之间的空隙。The train is arriving. Please mind the gap between the train and the platform.
列车进站：本次列车去往阎村东站及沿途各站。This train stops service at YANCUN East Station.
起点站出发：欢迎搭乘北京轨道交通燕房线列车，祝您旅途愉快。Welcome to YANFANG Line. Beijing MTR Operation Administration Corporation wish you a pleasant journey. 下一站：房山城关。Next station: FANGSHAN CHENGGUAN.

（Beijing MTR Operation Administration Corporation和Beijing MTR……嗯……）

车门换向：下一站：饶乐府。列车将开启右侧车门。Next station: RAOLEFU. Doors will open on the right.
即将到达：饶乐府。列车将开启右侧车门。We are arriving at RAOLEFU. Doors will open on the right.

（注：不同于京港地铁，燕房线列车从右侧换至左侧时同样有广播。）

到站：饶乐府到了。RAOLEFU Station.
终点站：下一站：阎村东，燕房线的终点站。去往房山线的乘客，请在该站进行换乘。Next station: YANCUN East, end of YANFANG Line. Interchange station for FANGSHAN Line.
乘车提示广播：
乘车时请将座位让予有需要的人士，谢谢配合。Please offer your seat to anyone in need. Thank you.
各位乘客，乘车时请先下后上，有序乘车。Please let passengers exit first. Thank you.
为了您的安全，请携带大件行李的乘客使用升降电梯。谢谢配合！For safety reasons, please use our lift if you have a baggage for bulky items. Thank you for your cooperation.

以及：

各位乘客请注意，由于车门故障，为了您的安全，请不要靠近故障车门，从其他车门下车。Your attention please. Please stand clear from the faulted door and use other doors to exit. （广播语速较快，记录不一定准确）

然而故障车门呢……我怎么没找到呢……

不过在这里还是要为燕房线的设计者点赞。作为具备全自动驾驶能力的列车，远期实现完全无人驾驶时，乘客比较担心的一点就是系统处理突发事件的能力。燕房线的系统能够在检测到故障的时候主动提示乘客，指导乘客正确的做法，值得称赞。

总结

作为北京轨道交通的新秀，燕房线可谓是令人眼前一亮。尽管确实有一些小缺点，但瑕不掩瑜，MTROA以人性化的设计和服务，以及基于母公司的技术实力（对，北京公交有轨电车，说的就是你）和前期充足到位的培训（对，北京公交有轨电车，说的还是你）所打下的稳固基础，为我们带来了一条现代化、人性化的轨道交通线路，获得了广大乘客的好评。

吐槽时间

燕房线体验最差的部分在前往燕房线的途中和体验完回来的时候……

（下方公交集团躺枪）